dimanche 11 août 2024

Micro-chaîne Hitachi AXM549C

Jean-Marie ma confié la micro-chaîne (*) stéréo Hitachi AXM549C de sa fille, avec pour principale information : 

" Y'a un truc qui ne fonctionne plus. "

Comme rien ne sent le brûlé :

On branche.

Il y a un message "loading" sur l'afficheur, qui indique que tout n'est pas mort. En revanche le chariot du CD refuse de s'ouvrir. 

L'extérieur comme l'intérieur sont plutôt propres, pour une fois ce n'est pas bloqué par de la nicotine.

On peut déverrouiller le plateau manuellement, les moteurs et engrenages tournent librement.

Je repère une soudure un peu moche sur le circuit qui raccorde le moteur d'ouverture ? Je la refait et en profite pour rajouter temporairement deux fils - qui vont faciliter la connexion à l'oscilloscope -, histoire de vérifier ce qui se passe quand on appuie sur le bouton d'ouverture.

nb: Chez Hitachi, le (+) est noir et le (-) est rouge ? 😕 C'est probablement juste une erreur de lettrage sur ce petit circuit imprimé.

L'espoir est vite déçu : 0 volts.

Encore un condo ? Comme d'hab...

Je regarde donc côté alimentation : Un condensateur est clairement bombé et percé.

Pas la peine de continuer quoi que ce soit avant de l'avoir remplacé.

Mais pour le démontage, c'est un peu galère...

La prise d'alimentation est bloquée par la tôle arrière, elle même bloquée par le circuit audio ; Les deux circuits sont bloqués par les supports CD en tôle du boîtier. 

Mais comment ce truc a été assemblé ?

J'ai été obligé de débrancher tous les connecteurs, et de forcer sur la tôle pour dégager d'abord l'audio.

Puis l'alim sort avec l'arrière, qui peut enfin être retiré en glissant / basculant.

Sur l'alimentation, deux tensions 5V et 27V sont indiquées.

Je change le condensateur 1000μF 16V qui se trouve à l'entrée de la régulation du 5V (pour une fois j'ai ça en stock) et je soude temporairement 2 résistances de charge pour mesurer les tensions.

nb : Une alimentation à découpage doit débiter du courant en sortie pour réguler correctement. De plus, mesurer "à vide" n'est pas représentatif des conditions de fonctionnement normales. 

Et comme souvent, lorsque je fais des mesures sur un circuit qui peut cramer à tout moment, relié au secteur et à mon (cher) oscilloscope, sur des résistances soudées "en l'air", j'oublie de prendre des photos... 

J'obtiens 4,95V et 26,4V. Un peu bas, mais il n'y a pas de résistance ajustable et ça fonctionnera bien comme ça.

Une fois tout replacé sommairement dans le boîtier, ça fonctionne ! : Le chariot s'ouvre, le moteur du CD tourne, y'a même du son qui sort des deux petites enceintes que j'ai sorties du grenier.

Nettoyage.

Comme toujours j'essaye de rendre un objet "comme neuf".

Pour démonter la façade il faut découvrir les vis cachées dans les pieds. L'aluminium brossé et la "vitre" sont maintenus par du double-face que je remplacerai.


Après nettoyage à la mousse "nettoyant bureautique", le remontage se fait encore "en force" pour la tôle arrière.

Moteur ? Ça tourne !

Un dernier essai avant de refermer et rendre ce lecteur à Jean-Marie, qui se vantera peut-être auprès de se fille de l'avoir réparé tout seul !

Sur cette courte vidéo, l'audio diffusé sur des satellites pourris et capté par un smartphone tenu à la main n'est pas représentatif de ce qui doit sortir des enceintes d'origine.





(*) Quand il n'y a qu'un seul maillon, peut-on encore parler de "chaîne" ?

Et quand - comme d'habitude -, il suffit de changer des condensateurs fatigués, peut-on parler de réparation ?

Si il y'a enfin un truc à apprendre sur la réparation électronique en lisant ce blog, c'est que c'est parfois un truc de gros fumiste...


jeudi 11 janvier 2024

Autoradio Daewoo DA-800

Jeff a acheté cet autoradio très 90's pour équiper une voiture de la même époque.

Comme il s'y connait en réparation de matériel "vintage", il a déjà commencé par changer la batterie de sauvegarde des réglages, qui avait passablement coulé et oxydé le circuit.

Potentiomètre triple.

Il reste un problème sur le bouton principal qui règle le volume, la balance et le "fader". En poussant dessus on sent un clic pas très franc, et le son de la voie gauche tressaute.

Après examen on a décidé que j'essaierai de réparer ce problème, car cela nécessite de démonter le contrôle. La pompe à dessouder sera utile.

En fait je suppose que Jeff préfère que ce soit moi qui prenne le risque de péter ce triple potentiomètre irremplaçable... 😜

En 5 minutes le troupeau de potars a quitté son circuit, qui a déjà le droit à un nettoyage pour de futures soudures bien propres.

D'après la façade, pousser sur le bouton central permet de régler la balance. Je comprends le principe en démontant le dernier élément (le seul qui varie à l'ohmmètre) : Un engrenage est poussé dans l'axe cranté. La rotation est limitée à environ 30° à droite ou à gauche et il y a un léger clic au milieu.

Avec un peu de graisse silicone sur le mécanisme, la manipulation devient beaucoup plus douce.

Je ne démonte pas plus loin, au risque de ne pas réussir à ré-assembler ce sandwich plein de ressorts.

Comme des interstices sont maintenant accessibles près des broches, je poursuis par un bon coup de nettoyant contact. On verra après remontage si les craquements ont disparu.

Circuit imprimé.

À y regarder de plus près on voit que le circuit a pas mal souffert. Une piste est coupée.

En dé-soudant ce qui doit l'être pour nettoyer, je constate que les broches de 2 petites résistances sont prêtes à lâcher. Je vais les remplacer.

Un ponçage au parier de verre "auto" sera nécessaire pour avoir une chance de souder.


Pour finir je protège le tout sous une couche de vernis de tropicalisation soudable KF vernis à ongle(*) parce que ça marche aussi bien.


Jeff avait déjà nettoyé la façade, j'ai juste mis les boutons à tremper dans la mousse. Par réflexe j'ai aussi nettoyé la tête de lecture et le cabestan, mais tout était déjà propre.

Remontage, tests.

Jeff avait fourni le connecteur arrière, deux petites enceintes et un bloc transfo mural 12 V.

Je câble les haut-parleurs en mode 2 voies comme indiqué sur l'étiquette : Relier ensemble les 2 fils + avant et arrière, le fil - est commun.

Le petit transfo s'écroule dès qu'on met une cassette : Je le remplace par une alim. qui indique une consommation d'environ 0,4 A en radio, et 0,5 A en lecture cassette.


nb.: l'éclairage est assuré par des ampoules à filament, pas des leds !

Tout semble fonctionner : Le son est bon, le volume et la balance G/D fonctionnent sans plus aucun craquement.

En revanche avec seulement 2 haut-parleurs, difficile de tester le fader (Av/Ar).

C'est curieux...

Par flemme de sortir d'autres H.P., j'ai voulu vérifier le fader en deux fois : D'abord avec les H.P. connectés sur les sorties Av., ensuite sur les sorties Ar.

Mais au premier test l'autoradio ne s'allume plus ? J'ai cramé un truc avec les fils en l'air ?

En reprenant la configuration avec Av+ et Ar+ reliés, tout re-fonctionne. Ouf.

Bizarre. Y'a un dispositif qui vérifie la présence d'un H.P. ?

Par manque de temps je ne cherche pas plus loin, mais on va réessayer ça quand Jeff viendra chercher son autoradio.

Et pour conclure, une note de mauvais esprit :

La cassette contient du... rap ? 

Ah non pas ça ! Pitié ! J'ai dû faire un effort pour monter le volume.

En plus, vu la qualité de la "musique", difficile de savoir si l'ampli est en train de griller ou si c'est normalement comme ça.

Bon.
Ça reste un autoradio.
Mais pour tester de la hifi, je préférerai encore écouter un géné b.f.



(*)
Appareils de mesures Hameg.
Fers à souder Weller et Hakko.
Oscilloscopes Tektronix.
...
Vernis à ongle Chanel

La frime Le bon goût est aussi dans les détails.